四川雅安至康定的高速公路，简称雅康高速。2018年12月31日雅康高速正式通车，打通了内地进入甘孜州的屏障，然后完毕了甘孜州没有高速公路的前史。

  作者（中）和康巴卫视记者措加伍姆（左）、甘孜军分区原副政委李雪峰（右）一同翻看川藏线画册（作者供给）

  雅康高速的通车，是连通内地和高原的一件功德，是复兴甘孜州经济的一件大事，也是康巴公民盼望已久的喜事。雅康高速通车前夕，四川电视台康巴卫视预备拍照一部反映雅康高速通车的专题新闻，需求找一位川藏线发展改变的见证人合作拍照。川藏兵站部原政委尹治文战友引荐我参与拍照。

  2018年12月28日，康巴卫视记者杨威给我打电话谈了拍照专题新闻的根本思路，我受领使命后，查看了雅康高速的有相关的资料，回想了几十年来川藏线产生的天翻地覆的改变。我想，雅康高速是一条平原向高原跨过的云端天路，是处理康巴儿女出行难的民心路、是藏汉大众息息相关的连心路、是促进藏区经济发展的夸姣路、是稳固边防安稳的国防路。我作为一名在川藏线上作业了四十多年的老兵，必定要合作记者把这部专题新闻拍照好。

  2018年12月30日早晨，杨威记者开车到成都市双流区期望路我寓居的夸姣家乡小区来接我，随后又接上了康巴卫视的摄影记者王涵维、采访记者措加伍姆，他（她）们三人组成了一个采访组。新闻采访车驶上了成雅高速，上午抵达了雨城雅安。正式拍照从雅康高速的起点雨城雅安开端了，记者措加伍姆穿戴美丽的藏装，藏装的一只袖子扎在腰间，她穿戴洁白的衬衣，一只穿戴衬衣的臂膀露在外面，在酷寒的冬天里格外有目共睹。她对着摄像机镜头，用流利的藏语介绍雅康高速，引得过路大众纷繁驻足观看。措加伍姆是地道的藏族，他长着美丽的瓜子脸，皮肤白净，一头漆黑的长发扎着马尾辫，稠密的眉毛，明澈的双眼，典雅的气质，是康巴卫视的美人主持人。她的藏语介绍完毕后，杨威和王涵维两个摄影记者连声称誉措加伍姆讲得好，这儿的拍照镜头一次成功。

  雅康高速第二天正式通车，当天其他车辆不放行，记者的车辆一路疏通。因为专题新闻需求的内容比较多，咱们在车上一边谈天，记者一边拍照。我在车上介绍了川藏线的发展改变、建筑雅康高速的重大意义等等。我还聊到了我和康定的藏族朋友李雪峰有个约好，将来雅康高速通车了，我必定到康定相见。记者措加伍姆立刻诘问，这是怎样回事？能给咱们讲讲吗？我说，这件事还得从1991年说起，那年秋天，二郎山西侧泸定县城边呈现了大塌方，川藏线完全中止，依据其时的塌方量，一个月之内无法通车，川藏兵站部三个轿车团的几十个连队，一千多台车，两千多名官兵别离堵到了康定以西的兵站，不只兵站的吃住有困难，并且轿车部队不能准时东返，直接影响当年运送使命的完结。川藏兵站部上线作业组经过重复证明，决议组织车队从川藏线的新都桥动身，经九龙县、冕宁县、石棉县等地绕道回来。

  千人千车分十几个队伍，经过生疏地域大搬运，榜首站在九龙县吃住。时任九龙县武装部政委的李雪峰及时向县委、县政府报告，县里决议九龙县中学和城关小学悉数放假，给轿车部队供给泊车住宿。他带领武装部的官兵和基干民兵，给轿车部队领路、给车队组织泊车、给轿车兵组织吃饭。车队经过的十多天，他天天跑前跑后，把过往部队的事组织的有条不紊，确保了川藏兵站部三个轿车团的安全搬运。轿车部队搬运使命完结后，李雪峰政委受到了四川省军区和甘孜军分区的通报赞誉。川藏兵站部特邀李雪峰政委到雅安交流作业经验，其时我担任宣扬科长，咱们方案写一篇川藏线上的轿车部队千车千人经过生疏地域大搬运的长篇通讯，我到招待所采访了李雪峰政委。他是规范的藏族帅哥，身高一米八〇，方正脸盘，浓眉大眼，巨大英俊，并且性情直爽，谈吐不凡。他豪爽的性情，充溢正能量的思维，我俩有了一同语言，有一种相见恨晚的感觉。

  晚上吃饭他一再碰杯，酒量超人，酒喝到热烈的时分，他声情并茂地唱了一首藏族的敬酒歌，前两句是“闪亮的酒杯高举起，这酒中斟满了情和意……”阐明喝酒喝的是爱情。最终两句是“相聚的时刻虽然是这样的时刻短，友谊的花朵却开在咱们的心中。”这两句阐明经过喝酒增进了咱们的爱情。我榜首次听到这么好的敬酒歌，歌词靠近喝酒增进友谊的实践，曲调也很美丽，李政委用藏族男高音一唱，把喝酒的气氛面向了高潮。他的一举一动给我留下了深入的形象。从那时起咱们就成了好朋友，从未中止联络。后来他升任甘孜军分区副政委，我到雅安大站担任政委。因为咱们大站的底层兵站驻地大部分在甘孜州，我下底层常去甘孜州，我俩作业上的往来许多。加之他的夫人叫王玲，我的夫人叫王兵，咱们互为“挑担”相等。2015年夏天，我上高原路过二郎山，因修雅康高速堵了车，正好遇到了去内地的李雪峰副政委，我俩看着建筑雅康高速的动听局面，甘孜州将会离别没有高速公路的前史，咱们的心境也很激动，咱们约好雅康高速通车了在康定相会。

  讲到这儿，车上的三位记者都说，约这位藏族朋友到康定的高速公路出口等咱们，一同见证雅康高速通车。我立刻拨通了李雪峰副政委的电话，阐明来意，他直爽答应到雅康高速的康定出口迎候咱们。

  说着说着咱们就到了二郎山地道口，咱们泊车拍照。我看着宽广平整的高速公路、看着雄伟壮丽的二郎山地道，我想起了咱们连队在二郎山献身的两个战友。1974年我在连队当文书，连队分来了一批新兵，其中有一个四川渠县籍的新兵叫罗广成，初中文明程度，聪明伶俐。那个年代的初中生在部队就算秀才了，连队选他担任物资员（其时连队称号叫上士）。物资员是连队的采购员，担任上街买菜购物，帮忙司务长记账算账，常与金钱打交道，是连队干部信得过的兵。其时连队的文书、通信员、卫生员、资料员、物资员同属连部班，班里学习、开会常在一同，加上连部班的同志很少上高原，咱们在一同往来比较多，我和罗广成的联系也比较好。罗广成担任物资员作业很超卓，第二年连队就组织他学开车。因为他文明程度高，学开车反映快，参与教练到跟师傅上高原才一年多时刻，就根本到达独自驾驭的水平了。

  1976年9月，连队履行第六趟高原运送使命，车队动身的前两天，罗广成到我办公室，其时我在营部当书记，他对我说，这一趟高原运送使命回来，我就能够单放了，就成为实习驾驭员了，到达方针回来我请你吃夹江蒸饺。其时生活条件差，新兵一个月的补贴才六元钱。夹江蒸饺两毛钱一笼，是夹江有名的特征食物，能请吃夹江蒸饺现已很不错了。车队动身前，我还在车场里见到了他，他还提到了高原回来请吃夹江蒸饺的事。我说，你安全回来了，咱们请假上街。这趟使命，罗广成跟四班副班长杨乾德（1971年入伍的四川省巴县，现重庆市巴南区人）的车上高原。杨乾德忠厚老实，作业勤奋，他保管的是70号车，车况也比较好。车队动身后的第三天，车队行进到了二郎山。那天二郎山一带下大雨，车队从滥池子兵站动身就遇到多处塌方，轿车兵和当地驾驭员一同搬石头，挖泥巴，注册路途，车队经过几处塌方后，现已是晚上十二点多了。带队干部给副班长杨乾德告知，你在前面先到兵站报饭，下雨路滑，必定要注意安全。杨乾德开车动身没多久，对面来了一辆当地车，杨乾德看到路旁边有一块长草的当地比较宽，就自动靠边躲避，成果压垮了路基，车辆翻下了山谷。咱们看到70号车翻了，从速泊车施救，当兵士们拿着手电筒，在黑夜里把杨乾德和罗广成从山谷里背上来的时分，他俩都已中止了呼吸。

  多好的两个战友啊！就这样壮烈献身在了二郎山上。这个二郎山啊！确实是鬼门关，当年十八军构筑二郎山公路时，均匀每公里献身了一名官兵。二郎山公路通车后翻车事端频发，不知有多少军车驾驭员和当地车驾驭员在二郎山献身了。当年要有二郎山地道，怎样会有那么多人献身呢！我朝着战友献身的当地三鞠躬……

  二郎山地道前的拍照完毕之后，咱们的车辆驶入了二郎山地道。二郎山地道全长13.4公里，是全国公路地道中第四长的地道，是我国高海拔区域最长的公路地道，被誉为“川藏榜首隧”。二郎山地道并不是幻想中的直线，地道里有五个适度的拐弯。传闻其时规划成“曲线美”，曲折的洞灯展诱导驾驭员的视野，削减驾驭员的疲惫度，然后更好地把握轿车的前进方向，确保地道里行车安全。地道里有地下风机房，一直在优化地道里的空气质量，咱们走在地道里，肯定没烦闷的感觉。施行工程人员在地道里安装了五光十色的灯火，给咱们形象最深的是，地道的顶部有一面巨型国旗，为了到达这面国旗的视觉效果，传闻用了8万多个LED灯，让咱们行车的一起，还能够感觉到祖国的巨大。

  出了二郎山地道，呈现在咱们眼前的是大渡河兴康特大桥，摄制组在大桥上拍照了一些镜头。兴康特大桥，长1411米，主跨度为1100米，整桥挨近60万吨，用钢量比国家体育场“鸟巢”还多两万吨。混凝土浇筑量是我国榜首高塔——广州电视塔的1.9倍。桥面与水面的笔直高度为239米，适当于90层楼高，因而被称为“川藏榜首桥”。这座特大桥，并没有在大渡河中建筑桥墩，它是一座索桥，是用两岸的锚和主墩支撑起整个桥面。为了能抗9级地震，在每座索塔下都埋进了50根桩基，每根桩基深达60米，浇筑好混凝土，把索塔牢牢“钉”在山腰上。什么是锚？形象一点来说，类似于在大渡河两岸别离修一个很重的钢筋水泥块，把大桥钢索系在锚上，使用锚的分量，然后把钢结构的桥面给“绷直”，供交游车辆经过。大桥西端的地形相对开阔，因而建筑了一个面积达5000平米重力锚，这个锚适当于13个篮球场大。在大桥的东端因为地形峻峭，无法制作重力式锚碇，施工队就向山里掘进，向斜下方开凿了一个长159米、笔直高差有33层楼高的地道，建成了现在国际上最长的地道式锚碇。这个镶嵌在山里的巨型“胀大螺丝钉”，奇妙地使用整座山的力气，支撑起索桥的巨大拉力，使整座大桥安全无虞。这是一座适当壮丽的特大桥。

  拍完大渡河兴康特大桥，咱们持续西行，到雅康高速康定出口，见到了在那里等候的甘孜军分区原副政委、我的藏族朋友李雪峰，藏汉朋友一同见证了康巴公民盼望已久的雅康高速通车。

  作者（中）和康巴卫视记者杨威（右）、王涵维（左）在雅康高速康定出口的日照金山处合影（作者供给）

  当晚，摄制组组织咱们住康定溜溜城格桑花大酒店。晚饭后，我沿着折多河两岸观赏了溜溜城夜景，在酒店房间里看看电视就休息了。摄制组的三位记者在酒店加班收拾拍照内容，修改专题新闻初稿到清晨三点多钟。真是三百六十行，行行都辛苦，行行干出成果都不简单啊！三位记者的敬业精神使我很受感动。

  12月31日早上8时30分，雅康高速康定段的通车仪式开端了，一辆考斯特客车，从康定升航暂时收费站驶入，穿过红绸，进入小天都地道，后边跟从的数辆轿车鱼贯而入，在宽广平整的路途上一路东进。雅康高速全线正式通车，甘孜州州府康定市进入了高速年代，数百名藏汉大众簇拥在收费站进出口前，见证着可谓我国路途史上奇观的雅康高速通车。雅康高速共135公里，有129座桥梁、44座地道，桥隧比达百分之八十二，是全国桥隧比最高的高速公路之一。

  雅康高速通车仪式后，摄制组当天赶回成都，连夜加班修改制造出了专题新闻《雅康高速全线试通车，“云端天路”成甘孜公民的夸姣新年礼物》，2019年元旦晚上，康巴卫视新闻作为头条新闻播出了这个6分多钟的专题新闻。

  写到这儿，说说三个和这个专题新闻有关的奖项。一是我受康巴卫视之邀参与拍照的《雅康高速全线试通车，“云端天路”成甘孜公民的夸姣新年礼物》电视专题新闻获第二十九届我国新闻奖三等奖。我国新闻奖是经中心同意常设的全国优异新闻最高奖，由中华全国新闻作业者协会主办，参选规模是国家正式同意的报社、通讯社、广播电台、电视台、新闻网站等。各位理解我国有多少新闻机构，每天要刊登和播出多少新闻。所以，能获我国新闻奖犹如“河南到湖南——难上加难”。二是参与拍照修改雅康高速通车专题新闻的康巴卫视藏族记者措加伍姆荣获四川电视台十佳主持人。四川电视台十佳主持人是节目主持人的最高奖，是节目主持人神往的奖项，能获此荣誉是节目主持人的荣耀。三是雅康高速公路荣获我国公路协会颁布的公路交通优质工程奖——“李春奖”。“李春奖”得名于隋朝规划制作赵州桥的闻名工匠李春，是国家交通部建立，国务院同意的国家公路制作最高质量奖，也是我国公路制作者的最高荣誉，与“鲁班奖”、“詹天佑奖”、“茅以升奖”齐名。

  雅康高速通车以来，有力地促进了甘孜州的经济发展，也为川藏线的旅行业插上了腾飞的翅膀。雅康高速以它共同的造型、特别的地理环境成了网红打卡地，川藏线也以它沿途的美丽风光成了网红打卡地。现在的川藏线不单单是一条公路，更是通往天堂极致的美景通道。从巴蜀文明的发源地成都动身，经跑马溜溜的康定城、国际最高的理塘城、广阔无垠的邦达草原、色彩斑斓的然乌湖，抵达藏传佛教圣地。这是一条被誉为“我国人的景象大路”。朋友们有空的时分到网红打卡地川藏线线）旅行吧！到了这儿，你必定会有一种不一样的旅行感触，必定会给你留下终身难忘的形象。

  作者（左）在雅康高速康定出口承受康巴卫视记者措加伍姆（右）采访（作者供给）

  冯正荣甘肃省酒泉市人，1954年2月出世，1972年12月入伍，入伍后就成了川藏线上的一名轿车兵。曾任连队文书，营部书记，连队副指导员，指导员，副教导员，宣扬股长，兵站站长，宣扬科长，大站政委，干休所政委。曾四次荣立三等功。在部队退休后，一直在川藏兵站部机关协助作业到2021年。